COMPRESSORE A VITE
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Ampia gamma di applicazioni
I nostri refrigeratori e compressori d'aria sono ampiamente utilizzati nel campo della plastica, della galvanica, del cuoio, della medicina, dei prodotti chimici, delle scarpe, della stampa, di progetti ambientali per la produzione di funghi, della coltivazione agricola, ecc.
Cos'è il compressore d'aria a vite?
Un compressore rotativo a vite è un tipo di compressore d'aria che utilizza due viti rotanti (note anche come rotori) per produrre aria compressa. I compressori d'aria rotativi a vite sono puliti, silenziosi e più efficienti rispetto ad altri tipi di compressori. Sono inoltre estremamente affidabili, anche se utilizzati continuamente. Ciò rende i compressori a vite la soluzione preferita per applicazioni professionali e industriali in tutto il mondo.
Compressore d'aria a vite VSD
Vantaggi del compressore d'aria a vite
Funziona in condizioni estreme
Sia che lavoriate all'interno o all'esterno, i compressori rotativi a vite forniscono le funzioni di cui avete bisogno. Funzionano ad alte e basse temperature, pressurizzando l'aria indipendentemente da molte condizioni ambientali estreme.
Ha un'alta efficienza
I compressori d'aria rotativi a vite sono più efficienti di altri sistemi. Conservano più energia producendo meno calore e avendo un design efficiente. Inoltre, i compressori rotativi a vite utilizzano meno olio rispetto ad altri compressori. Quindi risparmierai denaro sui costi di energia e petrolio con questo macchinario.
Fornisce più potenza
Un compressore d'aria rotativo a vite è efficiente, ma fornisce anche più potenza per le tue operazioni. Le elevate portate d'aria consentono a questo macchinario di far funzionare attrezzature e strumenti con elevata potenza.
Fornisce un'opzione di alimentazione sicura
Alcuni settori e ambienti di lavoro impongono requisiti rigorosi per l'alimentazione delle apparecchiature. Che si tratti di temperatura o sicurezza, i compressori d'aria rotativi a vite possono funzionare rispettando tali requisiti.
Disponibile in varie opzioni
Come vedrai, esistono molti tipi di compressori rotativi a vite. Ciò rende questi macchinari utili per innumerevoli industrie e strutture, grandi o piccole. Sarà facile trovare le specifiche necessarie per le tue operazioni particolari.
È semplice da mantenere
I compressori d'aria rotativi a vite possono avere fino al 70% di componenti in meno. Manterrai bassi i costi di manutenzione perché non ci saranno troppe piccole parti da manutenere o sostituire.
Tipi di compressori d'aria a vite
Compressore senza olio
I moderni compressori a vite senza olio ad alta velocità hanno profili a vite asimmetrici. Questa disposizione determina un miglioramento significativo dell'efficienza energetica grazie alla riduzione delle perdite interne. Gli ingranaggi esterni vengono spesso utilizzati per sincronizzare la posizione dei rotori controrotanti. Dato che i rotori non entrano in contatto tra loro e nemmeno con il corpo del compressore, non è necessaria alcuna lubrificazione all'interno della camera di compressione. Di conseguenza l'aria compressa è completamente priva di olio.
Compressore lubrificato ad olio
Una variante è nota come compressore allagato d'olio o compressore a iniezione d'olio. Il nome tecnico, invece, è lubrificato ad olio. I compressori rotativi a vite lubrificati ad olio iniettano olio nella camera di compressione. Questo olio raffredda e lubrifica l'elemento del compressore, aiutando a rimuovere il calore e riducendo al minimo le perdite nella camera di compressione.
Compressori a velocità fissa
I compressori a velocità fissa sono molto efficienti quando funzionano continuamente al 100% della capacità, ma la maggior parte degli impianti non richiede tale livello di produttività. Prima che il motore si fermi completamente, continuerà a funzionare senza produrre aria, con conseguente spreco di energia e denaro.
Compressori a velocità variabile (VSD)
I compressori VSD aumentano la velocità del motore all'aumentare della necessità di aria, fornendo così più flusso/CFM. Se la domanda diminuisce, il motore rallenterà automaticamente e utilizzerà solo l'energia necessaria per fornire un flusso adeguato.
Applicazione del compressore d'aria a vite nella produzione di miniere di carbone
Applicazioni nel risparmio energetico economico
Rispetto al compressore d'aria a vite, il tradizionale compressore d'aria a pistone presenta maggiori vantaggi in termini di costi ed è stato utilizzato per molto tempo nel campo delle miniere di carbone, quindi tutti hanno più familiarità con il suo funzionamento. Il compressore d'aria a vite nella produzione delle miniere di carbone è più costoso e presenta determinati requisiti in termini di tecnologia operativa, è necessario formare persone in grado di utilizzarlo abilmente.
Applicazioni nel miglioramento dell'efficienza
La capacità di protezione completa è il vantaggio più eccezionale del compressore d'aria a vite. Il ritardo e l'arresto tempestivi dello scarico, così come l'arresto per sovraccarico del motore principale e altri problemi, non avranno un impatto maggiore sul compressore d'aria a vite, è difficile che si verifichi un guasto grave e non produrrà troppi costi di manutenzione. Allo stesso tempo, il refrigeratore, grazie all'unità di controllo automatico della valvola termostatica, imposta la funzione di raffreddamento della ventola nell'unità ad aria fredda, può ridurre notevolmente la possibilità di guasti.
Capacità di progettazione ambientale più forti
Il compressore d'aria a vite adotta principalmente un design a scatola insonorizzata e contiene un'unità compatta e completa, che presenta i vantaggi di un volume ridotto, un peso morto più leggero e un ingombro ridotto e non necessita di un design speciale della fondazione per ottenere un'installazione e una costruzione convenienti. Il compressore d'aria a vite può essere completamente bilanciato nel suo funzionamento, il che non solo favorisce il normale funzionamento del sistema, ma fornisce anche condizioni di funzionamento equilibrate e stabili per la macchina.
Componenti del compressore d'aria a vite
Fine aria
Questa parte è il cuore del compressore d'aria e il sito di compressione. Questo componente è dotato di una valvola di ingresso per combinare l'aria con l'olio durante tutto il processo di compressione.
Filtro dell'aria
È essenziale filtrare l'aria prima che raggiunga la valvola di ingresso. I compressori d'aria devono essere montati sul compressore o collegati con un tubo flessibile. Cerca l'area con l'aria più pulita e fresca e posiziona lì il filtro per ottenere i migliori risultati.
Serbatoio di separazione primaria
L'aria compressa si mescola con l'olio del compressore mentre viaggia dal gruppo vite. Il serbatoio di separazione primario consente il primo ciclo di filtrazione. La separazione meccanica e la forza centrifuga lavorano per formare goccioline d'olio, che poi cadono sul fondo, consentendo al serbatoio di diventare un serbatoio d'olio.
Filtro di separazione secondario
L'aria compressa necessita di un ulteriore filtraggio per diventare completamente pulita. Le restanti miscele di olio e aria passano attraverso il filtro di separazione secondario. Qui i filtri catturano l'olio e lo rimandano al sistema dell'olio centrale. L'aria che esce da questo filtro sarà priva di olio.
Filtro dell'olio
Il compito di questo componente è quello di raccogliere le particelle sciolte dalla raccolta dell'olio. È possibile posizionare un filtro dell'olio a uno dei vari intervalli sul circuito del compressore.
Radiatore dell'olio
Il processo di compressione dell'aria produce una notevole quantità di calore, che può far diventare molto caldo l'olio. Il fluido deve passare attraverso un dispositivo di raffreddamento per disperdere parte del calore prima di entrare nuovamente nel compressore. Alcuni compressori rotativi utilizzano un raffreddatore aria-liquido, mentre altri utilizzano un raffreddatore liquido-liquido.
Tubi
I tubi devono soddisfare le specifiche chimiche, di calore e di pressione dell'olio utilizzato per evitare di causare usura eccessiva o guasti ai tubi. Questi guasti possono essere incredibilmente pericolosi e potrebbero comportare la riparazione o la sostituzione dell'unità.
Fine aria
Possono verificarsi danni al gruppo vite a causa della contaminazione dell'aria o dell'eccessivo calore e lubrificanti. Prestare molta attenzione a eventuali suoni o vibrazioni insoliti per individuare tempestivamente i danni. I produttori spesso suggeriscono di ricostruire i gruppi compressore intorno alle 50,000- o 60,000-ore di funzionamento per evitare guasti improvvisi.
Cuscinetti del motore
Una lubrificazione adeguata consentirà al cuscinetto del motore di garantire una durata di servizio lunga ed efficiente. Tuttavia, è necessario sostituire i cuscinetti più spesso rispetto ad altri componenti per garantirne la longevità. Assicurarsi che il motore non subisca sovraccarichi controllando regolarmente l'assorbimento di amperaggio.
Sistemi di trasmissione
Il disallineamento può causare danni inutili all'unità, il che rappresenta un problema significativo nei sistemi di trasmissione. Pertanto, è necessario ispezionare le cinghie trapezoidali ed eventualmente regolarle dopo circa 500 ore. È inoltre necessario sostituire qualsiasi cinghia che mostri segni di usura, incluso sfilacciamento.
Lubrificanti
I lubrificanti forniscono il raffreddamento, la tenuta e la protezione di cui il tuo compressore ha bisogno. Seguire le istruzioni del produttore per applicazioni di lubrificazione specifiche e quando cambiare l'olio. Utilizzare solo i lubrificanti specificati per il proprio modello e scaricare sempre il vecchio fluido dal sistema prima di riempire nuovamente l'unità.
Filtri
L'implementazione di un filtraggio adeguato è molto più conveniente rispetto al pagamento delle riparazioni quando l'apparecchiatura subisce danni a causa dell'aria contaminata. Ispeziona spesso i filtri di ingresso e sostituiscili quando necessario, generalmente circa ogni 2,000 ore.
Applicazioni
I compressori rotativi a palette sono ideali quando si preferisce un'unità più piccola e silenziosa, mentre i compressori rotativi a vite sono più adatti per applicazioni di potenza maggiore con requisiti di pressione più elevati.
Perdite e lubrificazione
Mentre il tasso di perdita nei compressori rotativi a vite tende ad aumentare nel tempo, il design di un compressore rotativo a palette consente perdite ridotte con l'aumento dell'uso.
Controllo di velocità
L'efficienza energetica di un compressore rotativo a palette viene notevolmente ridotta quando le velocità operative superano o scendono al di sotto del range funzionale. Al contrario, i compressori rotativi a vite possono adattarsi rapidamente alle variazioni della domanda d’aria con perdite minime di efficienza.
Cuscinetti
Rispetto ai semplici cuscinetti utilizzati nei compressori rotativi a palette, i complessi cuscinetti a sfere dei compressori rotativi a vite richiedono in genere ispezioni e sostituzioni più frequenti.
Costi di riparazione e manutenzione
In generale, i compressori rotativi a vite hanno una progettazione più complessa e richiedono più manutenzione e riparazione rispetto ai loro omologhi rotativi a palette.
Principio di funzionamento del compressore d'aria a vite
Assunzione
L'aria entra nel compressore attraverso un filtro di ingresso, rimuovendo polvere e detriti per prevenire danni ai componenti interni.
Compressione
Il cuore del compressore risiede nei rotori maschio e femmina che si intrecciano. Mentre questi rotori ruotano, l'aria rimane intrappolata tra i loro lobi e gradualmente compressa man mano che il volume tra loro diminuisce.
Iniezione (solo compressori a iniezione d'olio)
Nei compressori a vite a iniezione d'olio, durante questa fase viene iniettato olio per il raffreddamento, la lubrificazione e la sigillatura degli spazi tra i rotori e l'alloggiamento.
Separazione (solo compressori a iniezione d'olio)
Dopo la compressione, la miscela aria-olio passa attraverso un separatore d'olio dove l'olio viene separato dall'aria compressa.
Postrefrigeratore
L'aria compressa fluisce quindi attraverso un postrefrigeratore che rimuove la condensa di umidità attraverso lo scambio di calore, prevenendo la corrosione e garantendo un'uscita di aria pulita e asciutta.
Scarico
Infine, l'aria compressa viene fornita all'applicazione attraverso una linea di scarico e un serbatoio di raccolta (per lo stoccaggio).
Analisi del principio dei guasti di funzionamento del compressore d'aria a vite
Spegnimenti per alta temperatura
I principali fattori che influenzano lo spegnimento ad alta temperatura sono: insufficienza di olio di raffreddamento, elevata temperatura generale dell'ambiente circostante, connettori elettrici inadeguati e l'effetto di funzionamento del sistema di raffreddamento non può soddisfare i requisiti. Di fronte a questo problema, si raccomanda che il personale, insieme all'ambiente operativo circostante, stabilisca una valutazione accurata dell'apparecchiatura, migliori le attuali condizioni di ventilazione, controlli il sistema di raffreddamento, il campionamento dell'olio di raffreddamento e test professionali, per garantire che i parametri siano qualificati, non vi siano impurità, per evitare problemi con l'apparecchiatura e che il compressore d'aria tra le linee di collegamento sia completamente ispezionato per garantire che il contatto sia in buone condizioni.
Spegnimenti automatici
I motivi principali dello spegnimento automatico possono essere divisi in due tipi, uno è lo spegnimento causato dall'alta pressione e l'altro è lo spegnimento automatico causato dal sovraccarico del motore. Sovraccarico del motore causato dallo spegnimento automatico, il motivo principale è che la corrente è troppo grande, il che porta al surriscaldamento della linea di alimentazione, attivando il meccanismo di protezione dell'apparecchiatura motore, innescando così uno spegnimento. Combinato con la situazione reale, la strategia di soluzione specifica, la necessità di rilevare tempestivamente il valore della tensione di alimentazione e garantire che il valore rientri nell'intervallo normale.
Valore di pressione basso
Il motivo principale del basso valore di pressione è che il volume dell'aria è troppo basso, il che provoca un malfunzionamento a causa del basso valore di salto della pressione di progetto. La soluzione è controllare l'officina per assicurarsi che non ci siano perdite nel sistema operativo e impostare per tempo il valore della pressione di salto.
Spia di alimentazione anomala
Nel caso di un controllo di tensione irragionevole, si verificheranno anomalie negli indicatori di potenza, il personale di manutenzione deve concentrarsi sull'ispezione dei controller di potenza, durante l'ispezione deve mantenere un atteggiamento meticoloso e completo e osservare ripetutamente il gruppo di controllo secondario, verificare se esiste un problema del filo fuso.
Il compressore d'aria non si carica
Se la valvola di ingresso dell'aria non viene aperta correttamente, ciò porterà al fenomeno di scarico del compressore d'aria. Per risolvere questo problema, il primo compito è interrompere il sistema di alimentazione del compressore d'aria, seguito dalla risoluzione dei problemi della valvola di ingresso dell'aria nel sistema del compressore d'aria e quindi dalla risoluzione dei problemi se la macchina autonoma interna produce un guasto.
Motivi dell'elevata temperatura del compressore d'aria a vite
01.Il sensore di temperatura è guasto
02. La valvola di controllo della temperatura è difettosa
03. Il filtro dell'olio è intasato
04. Il frigorifero è bloccato
05. Il controller del compressore d'aria a vite è difettoso
06. Mancanza di olio lubrificante
Problemi che si verificheranno se il compressore d'aria a vite non viene revisionato
Maggiore usura.
In circostanze normali, il funzionamento del compressore d'aria provocherà inevitabilmente usura. In circostanze normali, a causa della lubrificazione del fluido lubrificante, l'usura sarà notevolmente ridotta, ma il funzionamento ad alta velocità a lungo termine del compressore d'aria aumenterà il grado di usura e causerà l'usura del altri componenti principali.
Le parti sono deformate.
Il gruppo vite è il componente di compressione principale del compressore. Le parti interne del compressore host sono state per lungo tempo in un ambiente ad alta temperatura e alta pressione, insieme al funzionamento ad alta velocità, causeranno inevitabilmente deformazioni nel tempo. Allo stesso tempo, nella macchina si accumulano gradualmente polvere e impurità. Il funzionamento a lungo termine può causare la deformazione del rotore e un aumento della distanza. Nei casi più gravi, l'host potrebbe rimanere bloccato.
Le parti sono danneggiate.
Le parti vulnerabili della parte principale del motore del compressore includono principalmente: varie guarnizioni, anelli di tenuta, paraolio dell'albero, ecc. Tra questi, il paraolio dell'albero si trova in un ambiente ad alta temperatura, alta pressione e funzionamento ad alta velocità per un molto tempo, il che ne riduce notevolmente la durata. Una volta danneggiato, il compressore verrà danneggiato. Una perdita di olio, se non rilevata in tempo, è molto probabile che provochi la bruciatura del rotore e del cuscinetto a causa della mancanza di lubrificazione.
Aumenti dei costi.
Se il compressore d'aria non viene revisionato per un lungo periodo, all'interno dell'apparecchiatura rimarrà una grande quantità di impurità generate dall'usura, con conseguenti:
UN. Ridurre la durata del fluido lubrificante;
B. Ridurre la durata del filtro dell'olio e del filtro dell'aria;
C. Aumenta l'attrito, riduce l'efficienza di compressione e aumenta il costo energetico.
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